• För er som läser denna artikel:
    Många länkar har (av någon anledning) ändrats av de som producerat länken .sen artikeln skrevs.
    Det är skrämmande i sig, eftersom det är komplicerat nog att formulera helheten.

     

    Musik : Vem kan man lita på?

    Tanken på knegaren med sin unikabox, som sliter och släpar för brödfödan och som litar på att det som har makten inte missbrukar sitt förtroende, när man inte gör något annat än frossar i det välstånd som knegaren skapar, gör mig vansinnig. Jag hoppas fler inser hur allvarligt det är och förstår att Jonas Sjöstedt, i bästa fall, är den ende politikern som har ideologisk kapacitet att ändra färdriktningen.

    Det finns bara en fråga att ställa till de som röstar på högern och nyliberalismen/fascismen:

    Vilka värden tillförs svensk välfärd genom att göda riskkapitalister?
    Oavsett politisk debatt, så handlar det om mervärdet av att sälja ut vårt gemensamt ägda.

    Grundkurs i Moderat politik, 15 minuters grundutbildning i nyliberalism.
    Den sannolikt viktigaste intervjun någonsin, som är gjord för att förstå den moderata (nyliberala) tanken:
    15 minuters insyn i en moderat hjärna:

    Detta är vad Alliansens väljare röstat fram. En intervju med Mariann Radetskij som förklarar hela tankemodellen kring politiken. Här finns ALLT och det är sannolikt Janne Josefssons största enskilda bidrag till det politiska medvetandet. Det är ett absolut obligatorium att avsätta 15 minuter.

    Alliansens människosyn.

    Det finns all anledning att tro att Reinfeldt/Borg kommer att göra allt för att undvika att sitta i en regering 2014. Deras nedbrytning av den svenska välfärdsstaten är så omfattande att det inte längre handlar om att städa upp i röran, utan att totalrenovera.

    Caremas VD Carl Gyllfors slutar.
    Inte en enda av de 185 000:- som betalas till Carl Gyllfors i månaden, tillhör honom. Det är en regelrätt stöld och en legaliserad kriminalitet som på ett oförblommerat avslöjar Reinfeldts moderata fascism.
    Varför betalar man ”Calle” 185 000:- i månaden? Lojalitet och tystnad, naturligtvis – han är insatt i rötan och känner cynismen som dessutom äter honom inifrån. Han står inte ut längre, men tiger för 185 000:- i månaden, medan liggsåren fortsätter sitt triumftåg ner i Caremas vinster.  Och i en annan del av samhället kämpar folk mot utförsäkringar och usel A-kassa. Att i detta läge inte kräva nyval är en politisk skandal.
    Ibland fungerar inte 185 000:- i månaden… (Länken bortplockad av DN, Nytt 24, för att täppa till truten på förmånstagaren.
    Nu går även riskkapitalbolagen in i svensk bilprovning – räkna med dubbla priset på något vi är tvingade att göra och räkna med att fler bilar går obesiktigade och trafikfarliga.
    Alliansen gynnar en systematisk nedmontering av landet och vi närmar oss förkrigstyskland både på Europanivå och i Sverige med stormsteg.

    Så byggs förkrigstyskland:

    Sigtuna humanistiska läroverk – Här utbildas arvtagarna, här byggs fascisterna nätverk.

    Swebank Man betalar för tystnaden och lojaliteten.

    Sofia Arkelsten Ideologiskt bankrutt liksom hennes parti.

    Bertil Villard Det absoluta moraliska förfallet. ”Har följt reglerna”.

    Lofalk – SAAB Parasiterna.

    Christian Clausen Nordea-VD 100 miljoner vid 60. ”Arbetslinjen” gäller ej efter 60.

    Förstatliga nazisterna Manipulation av liborräntan.

    Korruption eller sund korsbefruktning En fisk ruttnar från huvudet.

    Konfiskation. Mikael Fahlander har konfiskerat en miljard från samhället, som måste svara med samma mynt.

    Råttorna på Rosenbad. och

    Råttorna på Rosenbad och

    Råttorna på Rosenbad.

    Väl insatt i vilka kraftidioter som leder landet väljer jag att inte välja pensionsfond, d v s stå kvar i den fond som spekulerar. DÅ ÄNDRAR SAMMA IDIOTER VILLKOREN, det vill säga MITT VAL, höjer risktagandet i fonden och skänker bort 20 miljarder till spekulationskapitalisterna på 2 månader, d v s 1/5-del av fondens värde.
    Regeringsfascismen
    Ansvariga måste ställas till personligt ansvar.

    Peder Pråhl Caremas doldis bygger palats på Östermalm.

    Filippa Reinfeldt Utförsäljning av allmän egendom. Moderaterna är kriminalitetens företrädare.

    Rötan

    Råtta inom kriminalvården

    Mer kriminalvård

    Har kostat 100-tals miljoner

    Insamlingsröta

    125 miljoner utan insyn

    Den enda att lita på

    Börstips

    Pappa är bäst

    Ring polisen

    Barnfattigdomen och moderaterna

    Vi behöver förebilder. Fredspris för miljöarbete.

    Systembärarnas skyddsnät. De ”nya” Moderaterna.

    Kollektivtrafik för god miljö och ekonomi.

    (Listan är precis påbörjad och kommer att fyllas på).
    Att sen dessa dynastier byggs upp och med automatik påbjuder att arbetarnas barn ska fortsätta att försörja dynastiernas barn är naturligtvis inget som kommer att tillåtas. I själva verket är det här som hela den ekonomiska skulden ligger och krisen i Europa. Det system som hela EU vilar på tillåter ett psykopatbeteende, som i sin förlängning driver fram kontroll, övervakning och poliskrav från de som utnyttjar systemet och en revolution från de som drabbas. Grekland är bara ett första yttre symtom i Europa, men hela ekonomin kommer att falla p g a systemets inbyggda destruktivitet och regeringarnas legaliseringar av de kriminella bolagens konsekventa överuttag av vinster för egen privat konsumtion. Att man privatiserar bostadssektorn och drar in medelklassen i samma tänkande har ingen annan funktion än att hålla nere kritiken och fördröja den nödvändiga förändringen.

    Jag tror egentligen det är för sent, men i väntan på smällen så är Jonas Sjöstedt det enda anständiga alternativet i svensk politik, med rötter i Per-Albin Hanssons och Ernst Wigfors idétradition. Reinfeldt/Borg äter ihjäl landet och Löfwén är en politisk daytrader i ett politiskt maktparti utan ideologisk identitet.
    Anders Borg är den mest överskattade politikern i svensk historia. Han säljer ut korna och snart kommer tiden med full kraft, när vi måste köpa tillbaka mjölken. Privatiserad skola, sjukvård, kommunikation, ombildandet till bostadsrätter etc. Gemensamt ägda resurser säljs ut ”till oss själva” och vi köper inga bostäder, vi köper bristen på bostäder. Samhällets rekryteringsgrund för de nya ledarna, industrimännen och politikerna snävas åt i det sociala arvet och intelligensen i den hopplösa underklassen förväntas ställa upp som underbetalda skoputsare till den ärvda överklassen. Hela politiken banar väg för stagnationen, segregationen, polariseringen och slutligen revolten. Vi har sett det i Libyen, vi ser det i Syrien och vi kommer att få se det i Sverige och i Europa. Och Anders Borg ältar sitt obegåvade mantra om marknadens förmåga och fortsätter förbränna landet med hjälp av riskkapitalet.

    Det mest attraktiva investeringsklimatet på sikt är det jämlika samhället och t o m Kinas ledare varnar för en ny kulturrevolution. Och i ”det utbildade landet Sverige” sitter högerkrafterna och styr oss rakt in i gängkrigen, kriminaliteten och den politiska extremismen. Förtroendet för rättsstaten rasar i takt med orättvisorna och tron på rättsstatens förmåga har man ställt i kvicksand. Medborgarnas ovilja att använda det korrumperade rättssystemet minskar dramatiskt, så får det gäller mörkret i styrelserummen eller den organiserade kriminaliteten, överbefolkade dagisgrupper eller de svältande familjerna. Samtidigt ökar den legitimerade kriminalitetens behov av att skydda sina stölder, samt kravet på fler poliser. Man säkrar t o m militärens lojalitet mot makten genom att byta ut allmän värnplikt till en legoarmé. Men inga poliser eller militärer i världen kan stoppa folkets motvåld, varken i USA, Syrien eller i Sverige.
    Den politiska kostnaden för Reinfeldts/Borgs politiska härdsmälta kommer att belasta samhället för generationer framåt.

    Var gång Caremas f d VD Carl Gyllfors får 185 000:- i månaden, så tillförs ett mervärde till den svenska sjukvården. Vilket värde är det? Eventuellt är det att människor dör i förtid p g a vanvård och att det är blodspengar. Något annat värde framkommer inte.
    Men var det det som folket röstade på?
    (Det är i vilket fall som helst den politik som drivs av Reinfeldt/Borg och det kommer att bli allt svårare att dölja konsekvenserna av deras politiska Tsunami.).

    Misären efter Reinfeldts politik ringlar sig längre och längre. Fascismens mascara har börjat rinna ymnigt från Sveriges just nu mest desperata livslögn. Inte ens äktenskapet klarar han av att hålla samman längre.

    Ingenting annat motiverar excesserna än möjligheten att hugga för sig. Vi behöver inte alls gå till Syrien, Palestina, Nordkorea, USA, Sovjet. Det går alldeles utmärkt att betrakta våra egna psykopater för att förstå omfattningen av problemet. Historiskt är det fullständigt självklart att psykopaternas bristande självkritik når sin ändhållplats i form av politisk extremism och dagen högerpartier accelererar utvecklingen, även om den socialdemokratiska nomenklaturan, med Göran Persson, Björn Rosengren, Anders Sundström m fl, driver samma politik i praktiken, i den s k Djurfarmen.

    Om bonusar. Vad gäller, det all forskning berättar eller det Anders Sundström och de andra psykopaterna tycker?

    Om privatiseringar. Vi äger Televerket. Sen köper vi det en gång till under namnet Telia och tvingas utöver kostnaderna för verksamheten betala miljardvinster till aktieägarna. Kan den kollektiva dumheten uttryckas tydligare? Det var socialdemokraterna som genomförde den privatiseringen.

    Eller SJAB. Vi har ett järnvägssystem som ett redskap för regionalpolitik och miljöpolitik, slår i sönder hela strukturen och tillsätter Jan Forsberg som chef, som i sin tur kör SJ totalt i botten genom en häpnadsväckande inkompetens som ingen tar ansvar för.

    Utvecklar psykopaterna systemet, eller blir man psykopat som ett resultat av systemet?

    Tryggad pension.

    För dyr pension FÖR ALLA ANDRA.

    Pensionsfonder lönar sig.

    Billig mat på ICA räddar allt.

    En fisk ruttnar från huvudet.

    Team Löfven

    Nyliberalismen är i grunden kriminell

    Det är alltså tänkt att de här människornas barn ska försörjas av mina barn, att rikedomen ska ärvas. Och slaveriet. Vill jag det? Vill dom det som hämtar lösningarna utanför systemet? Eller är det i själva verket så att det tilltagande våldet är en politiskt planta som bara växer till sig?

    Den svenska skolan.
    Det gnälls mycket över lärare, att det kommer att fattas lärare. lärarlegitimation som lösning, ändrade betyg som lösning. Skolan är en mycket framgångsrik del i det Moderata, nyliberala, fascistiska samhället. Systemet i sig ordnar utbildningen till fascisterna, den ärvda rikedomen och den ärvda makten på Lundsbergs, samtidigt som den obligatoriska skolan utbildar tjänstehjonen till outbildade och lågbetalda jobb. I ett land som Costa Rica är det enligt lag förbjudet att vara fler än 16 i en klass. Skälet är NATURLIGTVIS att det pedagogiska faller därefter och gör utbildningen omöjlig, mer än för ett fåtal.
    I Sverige sitter Jan Björklund och andrar betygssystemet, d v s han tror att vädret blir vackrare om man ändrar från Celsiusskalan till Fahrenheitskalan. Av det drar jag slutsatsen att Jan Björklund är en idiot.
    Han vill vidare införa lärarlegitimation och kräver kompletteringar av lärare med livslång erfarenhet och mot remissinstansernas svar. Förslaget är så uselt genomtänkt att det stoppas, komiken om att mest okunniga och ovetenskapliga sker inom skolpolitiken. Av det drar jag slutsatsen att Jan Björklund är dum i huvudet. Han hävdar forskningens betydelse men drar inga egna slutsatser av den och fattar överhuvudtaget inte att skolproblemen är kopplat till samhällets segregation, där samhällets potentiella ledare säljer McDonalds, medan samhällets verkliga ledare är degenererad arvsmassa som går på Lundsbergs och Handelshögskolor.
    Alliansen hävdar också generellt att marknaden ska lösa problemen. Detta har lett till privatskolor och riskkapitalbolag, till marknadsföring, lockande med datorer och ingen undervisning alls. Världens bästa skitskola . Den svenska skolan har blivit en lekskola för fascisterna, t ex den fascistiske socialdemokraten Ola Salsten och Baggio, som drog in 400 miljoner och skola efter skola övertas av lågbegåvade riskkapitalister som vegeterar på skolpengen. Samtidigt snor privatskolorna underlaget för de riktiga skolorna, som tvingas lägga ner trots fungerande verksamhet. De eleverna tvingas i sin tur till lösningar man inte vill ha. Av det kan man bara dra slutsatsen att regeringen består av en samling totalidioter eller cyniker.

    En annan fråga är lärarlönerna. Det fattas inga lärare överhuvudtaget och kommer inte att fattas några lärare. Det kommer att fattas lärarlöner. Till skillnad från de psykopater inom ekonomi, som tjänar sina pengar uteslutande på kontakter och närheten till penningflödet, så förväntas det att lärarna ska stå utanför marknaden (utom vid rekryteringen till privatskolorna). Högkvalificerade människor med lärarambitioner ägs av patrasket från handelshögskolan. Detta leder naturligtvis till att de bästa inte väljer läraryrket och att de lärare som verkligen duger visar det genom att utbilda i revolutionen, inte genom att leverera tjänstehjon till dynastierna.

    Skolan kommer att få sin lösning när resten av samhället får det. Den växande kriminaliteten, inom och ut system odlar fascismen och mot det står en vänsterrevolution. Sverige kommer INTE att lösa någonting innan klassamhället ovan slagits till grus om man inte menar att lösningen är repression, tjänstehjon, kontroll och fler poliser – vilket sammanfattar hela den Moderata politiken och i hög grad den socialdemokratiska.

    Sen kan man undra hur i helvete som de segregerande privatskolorna kunde komma över beteckningen ”fri” – ”Friskola”, när det inte är annat än den privatkapitalistiska cynismens köttgryta. Vad har t ex religiösa ”fri”-skolor med frihet att göra? Friheten att utöva våld mot barnen?
    När det gäller Lundsbergs fascistskola, Sigtuna och Gränna, så är friheten att de äldre utsätter de yngre, som sedan själva blir äldre och kan utsätta yngre. Den friheten är tydlig, att tillägna sig ett fascistiskt förhållningssätt som man sen kan ta med sig när man tar över sina föräldrars rikedomar och makt och ska sätta villkoren för de analfabeter som riskkapitalbolagen levererar, de blivande tjänstehjonen som går ut med ofullständiga betyg.

    Tags: ,

  • Folkhemmet 23.02.2012 No Comments

    Tack för att du gjorde min egen födelsedag till allmän flaggdag, det var på tiden lilla prinsessa.

    Du föds till ett samhälle som slits sönder av nyliberalismens enfald, politiskt ledd av Fredrik Reinfeldt och Anders Borg. I det samhället arbetar man med idén om att ”om bara de rika blir ännu rikare, så blir de fattiga också rikare”. Man arbetar med fattigdom som incitament (motor, verktyg) för att komma i arbete och man efterfrågar inte längre vilka delar av människokroppen som inte kan arbeta, utan vilka delar som kan. Har du bara en frisk tumme i en i övrigt cancersjuk kropp, så är inte resten av kroppen berättigad stöd,  utan tummen ska sättas i arbete. Undantag hittar du dock i de bättre kvarteren, som lever helt utanför systemet och ”arbetslinjen” med arvsrätt och överdrivna inkomster.

    Samhället har också bytt ut industrialister mot finansiärer, som är helt ointresserade av både verksamhet och människor  och med enda målsättning att vegetera på systemet. Man bygger aldrig upp något nytt, man bara parasiterar och lever med finansiella muskler. I Grekland har man försatt landet i en hopplös skuld och förväntar sig nu kunna köpa landets allmännyttiga inrättningar till vrakpris. Politikerna inom EU som dikterar villkoren fattar inte vad man sysslar med och samma människor som skapat krisen är satta att lösa den. Pyromanerna ska släcka branden och gör det naturligtvis med bensin och stjärnorna som refererar spektaklet kallar det för ”räddningspaket”. (Nej, jag bara skojade. Jag menade inte ”stjärnorna”, dom är om möjligt ännu större idioter.) Så Grekland står inför ett inbördeskrig, som förmodligen innebär en återgång till deras gamla valuta och militärdiktatur.

    I Mellanöstern har nu Iran tröttnat på USAs och Israels självgodhet. USA och Israel har fått för sig att man ska få ha kärnvapen och att Iran inte ska få ha det. Detta är naturligtvis fullständigt befängt. Vilken självuppfattning. Sen bojkottar man Iran, vilket är samma sak som att ta sig själv som gisslan. USA och Israel har förväxlat ordet ”förhandling” med ”diktat” och har ställt sig själva helt utanför vad andra kallar ”internationell rätt”. Man har helt enkelt gjort sin egen rätt till ”internationell rätt”. Men USA har kört slut på tillgångar och kan inte längre kriga till sig allting, medan Israel står alltmer ensamma i sin enfald. Du får se upp med detta gäng. Iran-Israel har så extrem världsbild med så många fundamentalister, att man riskerar att någon blådåre trycker på knappen för kärnvapenkrig. Detta är det enskilt mest akuta att lösa. Din egen släkting Folke Bernadotte försökte på FNs uppdrag efter kriget, men mördades av den sionistiska terrorgruppen Sternligan. Nu är han glömd och man pratar bara om Raul Wallenberg. Men låt dig inte luras.

    Här hemma i Sverige hyllas Anders Borg som en som har kontroll på finanserna. Detta är helt fel. Anders Borg är en komvuxekonom som aldrig vet vad som finns bakom siffrorna. Oavsett om det är en pizzabagare eller en arbetare i högteknologisk industri, så är det ändå bara siffror för Anders Borg. Han förstår inte att han håller på att driva in landet i en kebabekonomi, som jag kallar det. Han är helt enkelt för dum i huvudet och tror att ett jobbskatteavdrag ska gynna arbete. (I själva verket är det tillgång och efterfrågan som styr mängden arbete, men det kan få bli en hemlighet mellan oss. Nu är det istället så att jobbskatteavdragen hamnar på passiva bankkonton, medan de som skulle skapat efterfrågan svälter. Nästan komiskt.) Sverige går, liksom resten av Europa mot ett ekonomiskt sönderfall och det beror på att alltför många tar ut mer värde ur systemet än vad man tillför (inflation kallas det). Vi har golfspelare som tjänar en miljard om året, men ingen reflekterar över att hans insats inte motsvarar t ex insatsen från 200 000 sjuksköterskor. Man förstår inte systemfelet i att en golfspelare inte har samma värde som 200 000 sjuksköterskor. Och det blir ditt jobb, att hålla den insikten borta. Så där kommer du lite i konflikt med mig (Och även om du fattar det, så får du aldrig erkänna det i din roll!). Däremot behöver du inte oroa dig för socialdemokrater, Aftonbladet som kallar sig ”vänster” etc. Dom sitter så väl förankrade i etablissemanget, så deras ”politiska” uppfattning är mer som monologer i en teaterföreställning.

    Och här i Sverige, säljs våra gemensamma tillgångar, som köps av antingen oss själva en gång till eller riskkapitalbolag. Högerpartierna kan utan vidare sälja en institution för 700 000:- som sen säljs vidare för 20 miljoner, d v s 19 300:- i förlust för medborgarna. Utöver det ska medborgarna köpa tillbaka servicen som både ska förränta kostnaden och ge en vinst i överskott, så att ”riskkapitalisterna” (de som tar allra minst risk av alla!) ska kunna bygga lägenheter på Östermalm för 65 miljoner för eget privat bruk. Vanvård, halva ägg, återanvända blöjor, undernäring av gamla, liggsår etc. omvandlas helt enkelt till privat konsumtion åt anonyma bolagskonstruktioner placerade i lågskatteländer. Ett rent maffiasystem, som upprätthålls och understöds av de som kallar sig ”Alliansen”. Det finns även ett socialdemokratiskt parti som är så smarta att man vill lägga ansvaret för ockret på den enskilda kommunen , som består av lågutbildade glada amatörer (huvudspåret i dagens politik, ”ta betalt för ansvaret, men ge det till någon annan”). Vår kommun blev lurade på minst 4 miljoner när man sålde till ett bolag som heter Carema, där t o m de högerpolitiker som sålde sliter sitt hår och skyller på tjänstemännen. Carema är ett bolag som systematiskt är helt inriktade på att utnyttja svagheterna i den statliga och kommunala förvaltningen. Frågar du mig, så är det en samling cyniska svin och frågar du mig, så skulle jag konfiskerat deras tillgångar rakt av. Men allt stöds istället av högerpolitikerna. Naturligtvis blir konfrontationen ofrånkomlig. Vi såg det i Libyen, Vi ser det i Syrien och i Grekland. Caremas äckliga svineri håller aldrig i längden, så jag hoppas att du håller dig ifrån deras maffiaverksamhet.

    Så du föds in i en värld, där själva samhället är under upplösning. Kriminaliteten tar för sig, inte minst den som rör sig innanför lagen, och de sociala spänningarna polariserar politiken och lösningarna utanför parlamentet ökar. Folk skjuts på öppen gata och de politiska attentaten ökar och kommer att öka ännu mer  i takt med de frustrationer som uppstår när den nyliberala marknadsfundamentalismen tar hoppet ifrån människorna. (Och regeringens lösning på minskad BNP är att anställa fler poliser, vilket är nödvändigt när spänningarna ökar. Man har även säkrat högerrekryteringen till militären genom legosoldater, som ska kunna användas, som i Syrien, när oppositionen blir för högljud. Allt ligger i en långsiktig strategi.)

    För din del innebär det främst två saker:

    1. Din roll i samhället är att bekräfta och bejaka rätten att leva på andras arbeten. Massor med inställsamma charlataner och ickemänniskor kommer att flockas runt dig och upphöja dig. Så länge du står ohotad, så står också detta avskum ohotade. Du legitimerar ojämlikheten helt enkelt och rätten att leva på andra. Du ska vinka drömmar om sagolandet in i människorna, så dom slipper se sammanhangen och den dagliga tristessen.

    2. Samtidigt ökar klyftorna i riktning mot rena inbördeskriget (om vi inte redan är där, med den organiserade brottsligheten och trampande på allemansrätten etc.). Det innebär att du föds till en livslång övervakning av säkerhetsvakter, inte för din egen skull, utan för de som lever på att du finns.

    Jag vet inte om din livslögn kommer att vara så glädjefylld. Det beror lite på hur man lyckas få dig att tro att du är värd mer än någon annan och att du faktiskt har rätt att leva i överflöd utan att göra något mer än upprätthålla  myten. Sen beror det på hur du undanhålls sanningen om att det redan finns minst två prinsessor till, som äger större rätt till kronan än du själv.

    I alla fall så är du välkommen som medmänniska och jag ska göra allt för att du ska få ett bra liv och som sagt tackar jag för att du gjort min födelsedag till allmän flaggdag.

    P.S. När du ser det här lite hukande, insmickrande leendet, så var säker på att det är din värsta fiende. D.S.

    Hälsningar
    Alf, född den 23 februari.

    Tags:

  • SJAB 23.02.2012 17 Comments

    Efter att ha kört SJAB totalt i botten på 11 år får Jan Forsberg 15 miljoner i två årslöner, 70% av lönen fram till 65 och därefter 50% av lönen. Problemet med Jan Forsberg är inte bara det marknadsekonomiska tänkandet och hans fullständigt urlöjliga syn på konkurrensen som motor och befriare, utan framförallt att hans totala brist på omdöme som företagsledare och ambition att döda kompetens och bygga lojaliteter.
    En bråkdel av de kostnader som privatiseringsexperimentet kostat samhället genom att tillåta en totalidiot leda verksamheten.

    Här är en utomordentlig sammanfattning på sönderfallet som Jan Forsberg lämnar efter sig.

    Arvet efter en idiot år 2012: ”

    ”Nu avslöjar Forsberg två andra nyheter – ett sparpaket på 300 miljoner kronor med personalnedskärningar som han inte vill precisera och att SJ köper tillbaka ett 15 år gammalt X2000 från Kina. Tanken är att det ska lappas ihop med två tåg som krockade under förra året.
    - Det kommer att bli som nytt, säger Forsberg till Expressen.”

    Jag däremot, som påtalade Forsbergs härjningar och fullständigt huvudlösa ledarskap avskedades av samma fårskalle, fick min dom fördröjd i 14 månader av AD, får ingen A-kassa och ser hur min pension försvinner.
    Samhället vräker bonusar och pensionsavtal för Jan Forsberg efter destruktionen av SJAB. Det hade varit rimligare med en rättsprocess för förskingring. Och är det någon som ska ha miljonerna och äran, så är det jag som den ende som hade modet att beskriva kejsares nya kläder.
    Jag har fått rätt på varje punkt. Men ingen har lyssnat och Arbetsdomstolen har inte fattat ett djävla dugg av sitt uppdrag, inklusive min egen advokat.

    ‘Bakgrund,
    Jag ser i massmedia om den ena halvsanningen efter den andre, där journalister egentligen inte vet vad man skriver om. Efter 29 år som lokförare kan ni ställa frågor till mig som rör SJAB, så att ska jag hjälpa er att ställa frågor ni kan arbeta med. Det gäller även politiker och beslutsfattare.
    Generellt kan man säga att hela privaiseringsprojektet och bolagiseringen av SJAB inte lett till något annat än att inkompetensen fått ett större utrymme och att oerhörd kraft ägnas åt att skjuta ansvar ifrån sig.  Jag kan hjälpa till med att återställa detta ansvar, där en av huvudrollsinnehavarna, Jan Forsberg, tillåts av systemet att bryta ner ett helt företag, även med hjälp av Arbetsdomstolen.
    Det är helt enkelt dags för klartext.

    Jag anställdes 1980 som lokförare i Malmö och har 29 års erfarenhet av järnväg, järnvägskultur och olika organisationsstrukturer. Jag har erfarenhet från det personalpolitiskt utvecklade affärsverket SJ (-2000), det regionalpolitiska verktyget för hela Sverige, till dagens företagsekonomiska och ansvarslösa kaos, där personalpolitiken ersatts av mysteri shoppers, uttagningar på Wallmans och timanställningar. Jag kommer från en miljö där det fanns något som hette ”järnvägsman”, som innehöll en själ, en stolthet och en ambition att att serva samhället.
    Jag berättade för SJAB 2009 om deras brister, vilket inte överensstämde med Jan Forsbergs världsbild, vilket föranledde uppsägning rakt av. Jag hade mer erfarenhet av järnväg än hela ledningen tillsammans, som utmejslats till en samling ja-sägare han som kört verksamheten i botten. AD anslöt sig till SJABs uppfattning (en lång historia, som väl platsat både i Kina och Libyen.)SJAB är inte ansvariga för alla tågförseningar, men betalar ändå ut ersättningar till sena resenärer.
    -Varför tar man ansvar för andra? Hur kompenserar t ex trafikverk, andra orsakande bolag SJABs kostnad?

    SJAB har omsatt 27 chefspersoner på 8 år.
    -Varför det?
    -Hur många i ledningen hade tidigare erfarenhet av järnväg?
    -Hur mycket kostar ledningen?
    -Hur mycket kostade/kostar de ledningspersoner som inte längre jobbar kvar, inklusive ledningspersoner från SJ-tiden (före år 2000).

    Journalister/Trafikutskott bör vända sig till ledningspersoner som bara suttit kort tid och fråga om synen på SJAB och dess ledning, t ex
    Peter Lundqvist/Cedervall 2008-2009——-2.226.979:-
    Mario Orsucci 2008-2009———————1.909.550:-

    SJABs huvudlösa satsning i Danmark ledde bl a till en relation, Odense-Köpenhamn, som tidtabellsenligt inte uppfyllde tider för pendling till Köpenhamn. 4  personal, 10 resande – en förlust på 50 000:- om dagen.
    -Vad kostade projektet totalt?

    -När ska SJAB ersättta X2000, (SJ2000) – Varför har man bytt namn?

    SJAB hade en lönsam relation Köpenhamn/Malmö/Göteborg via Helsingborg.
    -Varför flyttades den via-förbindelsen till Hässleholm och blev en förlustaffär?

    -Beror kritiken mot SJAB verkligen på att folk ”vill vara kompis med SJ”?
    YouTube Preview Image

    2010 sa Jan Forsberg på ett chefsmöte att folk ville ”komma fram så fort som möjlig” och att detta var en nyhet.

    YouTube Preview Image
    -Vad var det som var nytt i det?

    Tanken är att det ska lappas ihop med två tåg som *krockade under förra året.
    - Det kommer att bli som nytt, säger Forsberg.
    …ekot från en idiot som tilläts begrava svenska folkets järnväg.

    *Det ska sägas att den chef som ansvarade för åtminstone den ena krocken (värderad till 20 miljoner) var samma person som undertecknade mitt avsked.

    Med tanke på Jan Forsbergs extremt låga nivå, så har chefstillsättningar skett av personer som aldrig ifrågasätter. Ska man överhuvudtaget ha en chans att hantera SJABs problem måste det ske en total utrensning ner till arbetsledarnivå. Frågan är om det ens finns något att ta över.
    Förmodligen blir det billigare att låta Deutche bahn sköta trafiken.

    Tags: , ,

  • SJAB 21.02.2012 26 Comments

    I Karl XII Forsbergs värld har det byggts upp fullständigt sinnessjuka satsningar på någon slags fälttåg i Europa. Köpenhamn skulle vara navet och massor med personal har utbildats på SJABs bekostnad, en fullständigt vettlös organisation och utgifter som borde fått den mest luttrade revisor att slita sitt hår. Bl a löner till lågutbildad informationspersonal, som skulle fått vilken högskoleutbildad som helst att lyfta på ögonbrynen, hotellkostnader och en totalt överdimensionerad och felplacerad administration.
    Som om inte det vore nog satsades det på en helt felaktig relation Odense-Köpenhamn, som kostade företaget 50 000:-. OM DAGEN.
    Man hade manuell passning av fordon på natten som kostade 10 000:-tals kronor per dygn etc. Som om inte det vore nog investerade man 2 miljarder i ett fordon som inte är anpassat, vare sig för Stockholm-Malmö och ännu mindre i Danmark, eftersom man valt ett underrede som inte får plats i Danmark.
    Som om inte det vore nog, ändras rutten från den lönsamma rutten över Helsingborg, till att gå över Hässleholm via Markaryd.
    Som om inte det vore nog anpassar Forsberg investeringarna till ”ett tänkt beslut” om höghastighetsjärnväg, som ännu inte beslutats, men som kan vara klar någon gång 2025. Fram tills dess ska SJs gamla X2000 fortsätta kämpa med sina ålderskrämpor, omdöpt til SJ2000, i någon slags förhoppning att detta ska innebära något väsentligt nytt.

    Arvet efter Jan Forsberg bidde inte ens en tummetott. Han har systematiskt slagit sönder det som tidigare kallades hette SJ, men där bokstäverna idag bara är en täckmantel från ett vittrande SJAB.

    Det enda som har fungerat är ledningens självbild, där man ägnat 10 år att berätta för personalen att ”konkurrensen kommer att stärka SJAB”, ”SJAB kommer att vara oslagbara på hemmaplan” etc. Detta i kombination med ett totalt ointresse av personalens har gjort SJAB till det sämsta i SJs historia.

    SJAB är ett företag i förfall och i en annan del av järnvägssverige sitter ett gäng andra idioter och tror man kan köra tåg med bonusar och viten. Marknadsidéerna.

    Jan Forsberg har byggt upp ett ja-sägarföretag och fått tystnaden legitimerad av 5 huvudlösa ledamöter i AD, som helt spelat ut sin roll som upprätthållare av ett gott förhållande på arbetsmarknaden. Man avskedade mig på uppdrag av SJAB 2011 i en historia som får journalistfångarnas dom i Etiopien att framstå som helt korrekt. Historien är 500 sidor.

    Jag sitter arbetslös, utan ens en krona från A-kassan efter 29 år som lokförare, efter mer samlad tid och erfarenhet än hela ledningen tillsammans.
    Istället sitter Jan Forsberg där, med kompisar från SAS i ledningen, där rekryteringen för driften hämtades från Catering på Thailand och chefen under honom från Kronans droghandel, med ett internutbildat arbetsledargäng, där en gymnasieutbildning är sällsynt, allt för att säkra upp lojalitet och tystnad.

    För min del har Forsbergs fiasko stått klart i många år och när allt är färdigt och vraket ska lämnas över till någon annan, så har han kostat 78 miljoner kronor. Att han har fått hålla på så länge han gjort är ett totalt underbetyg till hans uppdragsgivare.

    Det är som f.d. SJABs ordförande Ulf Adelsohn sa, när hans gamla parti gav honom snöret:
    Det är dags att göra en total genomlysning av järnvägstrafiken i Sverige.
    Om en riktig och oberoende revisionsfirma tittat på beslut kontra utfall i Jan Forsbergs organisation, så hade domen blivit hänsynslös.
    Om en riktig och oberoende revisionsfirma tittat på hela delningen av Banverk SJ/persontrafik/gods, så hade den marknadsfundamentalistiska representationen fått lämna sin skyddade verkstad i riksdagen – i den mån folk bryr sig överhuvudtaget.

    Plotterfrågan som journalisterna ska ägna sig åt i detta fall är:
    Varför fortsatta inte SJ att trafikera över Helsingborg? Varför gick man över Hässleholm?

    Det var väl konkurrens Alliansen ville ha?

    Tags: ,

  • Vänstern 19.02.2012 30 Comments

    Tänk om det var så att två svenska journalister fängslades i Etiopien och dömdes för brott som i Sverige ansågs vara en plikt, nämligen att belysa problem i en journalistisk gärning.

    Tänk om det samtidigt var så i en helt annan del av samfundet att en politiker satt i Europaparlamentet mellan 1996 och 2006 och där knöt en mängd politiska kontakter från individer och regeringar världen över.

    Tänk om det samtidigt var så att t ex Olof Palme byggt upp ett rykte om Sverige om att vara de små ländernas talesland och att det byggdes en solidaritet med t ex Afrika, ANC i Sydafrika.
    Tänk om det fortfarande är så att Sverige som land har kvar spillror av ryktet som ett land för solidaritet och en seriös ambition att stödja och hjälpa till utveckling i länder som har det fattigt.

    Tänk om EU-parlamentarikern blev uppringd av en högt uppsatt medlem av ett av de Afrikanska länderna och fick frågan: Vi ska träffa Etiopiens president, vill du att vi ska framföra vårt stöd till att de svenska journalisterna får återvända till Sverige?
    Tänk om det är så att den Afrikanska regeringen är fullt medveten om den svenska modellen, man kanske t o m varit i Sverige och studerat och kan berätta många detaljer, både vad gäller bistånd, solidaritet och att Sverige i grunden är ett mycket fredligt land som inte ska förväxlas med t ex USA, för den Etiopiska regeringen. Tänk om man säger: Välj fiender, men välj inte Sverige, det är en vänstat!

    Tänk om den svenske EU-parlamentarikern då svarar: Gör vad ni kan, allt som kan öppna frågan är av godo, men gör det försiktigt så det inte byggs upp prestige.

    Så skiljs samtalet och politikern ringer anhöriga i Sverige och berättar om ytterligare ett halmstrå.

    Eller skulle han svarat:
    Bry er inte, det sköter UD.

    Det ska bli intressant att se hur demokratiaspekten hanteras av Aftonbladets bunker, när det gäller sossarnas dubbelspel och totala respektlöshet mot Mp och V. I den mörka delen av demopkratin.

    Tags: ,

  • Vänstern 17.02.2012 No Comments

    Aftonbladets ledarblogg har inte Twitter tillgängligt för läsare. Man måste gå en omväg med inloggning i ett annat system. Detta i sig är naturligtvis oerhört genant för en ledarredaktion där tidningens varumärke ska handla om att kritiskt granska, yttrandefrihet och andra floskler.

    Som tur är har vi nu internet och Twitter etc. så dessa åsiktsmaskiners monopol kan brytas.

    Ledarbloggens senaste bidrag var så sjukt tendentiöst, okunnigt och dåligt påläst att jag anmälde den undermåliga journalistiken. Folk som skriver i dessa offentliga sammanhang måste vara mer än åsiktsmaskiner med ett rättstavningsprogram.

    Det gäller anklagelsen mot Jonas Sjöstedt om att bedriva egen utrikespolitik. Skillnaden mellan det som skrivs och det han själv skriver och uttalar är så avgrundsdjupa.

    Ledaren drar en parallell till Carls Bildt.

    Anmälan:

    1. Sjöstedt gör ingen ”Carl Bildt”. Sjöstedt bli offensivt uppringd och tillfrågad helt informellt om han vill att man ska ta upp frågan ”lite försiktigt”.
    Ska han svara nej eller?
    2. Carl Bildt ”reste hur han ville och träffade vem han ville, utan att fråga statsministern om lov”

    Det var knappast det svaret Jonas Sjöstedt gav i TV4:s nyhetssändning. Han informerade anhöriga, insatsen var marginell, informell och med facit i hand skulle UD informerats.
    TV4
    Inslaget börjar 9.40

    Den här fjädern accelererar i skallen på ett antal ”journalister” vars journalistiska missgärning i sig är det som kan omintetgöra just detta halmstrå. Just det informella spelet, den personliga kontakten, kanske någon påminnelse från den afrikanska staten om Olof Palme och Sverige som de små ländernas företrädare skulle kunna hitta öppningar.

    Sjöstedt riskerade ingenting, däremot kan en principdebatt i Sverige under pågående process, bränna ner denna möjlighet.
    Hade debatten tagits senare skulle jag förstått den men journalistcynismen och det inrikespolitiska gyckelspelet kan ha brännt ner ett halmstrå.

    Är detta parallell till Carl Bildt?
    Pressmeddelande

    Jag förutsätter att ni ber Jonas Sjöstedt om ursäkt och sätter er in i frågorna framöver eller helt enkelt byter jobb.

    Alf Carlsson

    Tags: ,

  • SJAB 13.02.2012 28 Comments

    Marknadsavdelningen arbetar för högtryck. X2000 är omdöpt till SJ2000.

    Filmsnuttar vi kommer att se är från ett chefsmöte september 2010, för att sammanfatta erfarenheter från vinterdebaclet 2009/2010. Resultatet vintern 2010/2011 var ett ännu större vinterkaos och kampen om ansvarstagande böljar mellan Trafikverk (tidigare banverk), bolagen (SJAB) och regering/riksdag. Ovanför allt vilar frågetecknet om privatiseringen var sådär lyckad, en genomlysning som Ulf Adelsohn krävde, där han tvingades avgå. (Lekstugan). Hans erfarenheter var såklart mycket dåliga och när han fick höra sin efterträdare, moderatledare Reinfeldts fundamentalistiska ointresse av en utvärdering, kastade han huvudet bakåt i ett skrockande i uppdrag granskning och ropade: Goddag yxskaft. Skälet är naturligtvis att privatiseringen (för den delen genomförd av socialdemokraten Björn Rosengren (, pådrivet av SEKO Bolagisera NU!), är just fundamentalistisk.

    Filmsnutten visar att SJAB vet att X2000 är ett gammalt fordon. I det man kallar ”Återtåget” ska man försöka rätta till allt eftersatt uppehåll, det bristande underhåll som istället dykt upp som vinst i Jan Forsbergs diagram och som renderat honom vitsord som han inte på något sätt förtjänade. Det illa sargade varunamnet X2000, får nu istället namnet SJ2000.

    Filmen visar vidare att SJAB ska byta ut X2000 med 20 nya vagnar. Men man väntar på ett politiskt beslut om höghastighetsjärnväg. En infrastrukturinvestering som staten ska stå för och som kan vara färdig tidigast 2025. Som vanligt vill SJAB att staten ska stå för förlusterna och att man själv redovisar vinsterna.

    Filmen visar på en ambition att ”satsa söderut” med Köpenhamn som resecentrum. Detta gör man med att sjösätta ett projekt med 4 ombordpersonal, i en trafikrelation som passar 10 resande och som renderar SJAB 50 000:- i förlust om dagen i relationen Odense-Köpenhamn.
    Ambitionen kompletteras med investeringar i X3000, vars underrede inte får plats vid de danska plattformarna. Man har alltså investerat 2 miljarder på lokaltåg uppe i mellansverige, tåg som p g a infrastruktur och en billigare teknik än X2000, inte kan gå i full hastighet och därför inte kan besätta Stockholm-Malmö och som inte kan användas för den expansion Europa som Jan Forsberg fantiserar om.

    ”I regeringens långtidsplan fram till år 2021 ingår ingen byggstart för banor som tillåter mer än 250 km/timme. SJ informerade år 2010 om att de planerar för beställa en efterträdare till X2000 som kan kör 250 km/timme men ingen beställning har gjort av sådana tåg. SJ driver ett projekt där de studerar vilken höjning av standarden på banan som krävs för att kunna köra 250 km/timme. Inga erfarenheter finns av att driva järnväg med hastigheter över 220 km/tim i svenskt vinterklimat.” Wikipedia

    Utöver det fundamentalistiska beslutet om att konkurrensutsätta järnvägen i Sverige, och som Jan forsberg har hyllat som motorn och den slutliga lösningen för järnvägens alla problem i alla sammanhang, från SJ-Nytt till Veckobrev, så berättar filmen istället om hur SJAB söker sina konkurrenter som samarbetspartners.

    Privatiseringen/Bolagiseringen av järnvägen och SJAB i Sverige har lett till ett inferno av ansvarslöshet, där SJABs satsning ”mot Europa” inte ens är en tummetott. Ansvarslösheten kastas mellan Trafikutskott, bolagen (SJAB) och trafikverket i en kapitalförskingring som drabbar landet mycket hårt. Utöver det har den resande drabbats av ett biljettsystem som ska överbryggas mellan bolagen och som hoppar i priser mellan grundpris och tradera.

    Privatiseringen är demokratiskt framröstad, men var det det som folk ville ha?

    SJABs vinster består av:
    -Bristande underhåll
    -Reducering av personalens utbildningar
    -Timanställda

    Arvet efter Jan Forsberg är
    -Priser som fluktuerar
    -En organisatorisk förlamning
    -Lojalitet istället för kompetens
    -Stendöd internkritik

    Det vanskötta företaget visar negativa resandesiffror och ett SKI (nöjdkundindex) som bara Ryan Air kan konkurrera med. I en fallande ekonomi, där knappast en investering i höghastighetsbanor för att tillfredsställa 20 ersättare till X2000 har Jan Forsberg och ett trafikpolitiskt lyckats förskingra en hel järnvägskultur. Jan Forsbergs eget bidrag är bl a att omsättta 26 chefspersoner på 10 år, bryta ner en järnvägshistoria och skapa en lojalitet mot sig själv genom att förakta och bryta ner internkritiken. Jan Forsberg har gjort SJAB till sin personliga lekstuga och det som finns kvar är en spillra som är mycket dåligt rustad.

    En fisk ruttnar från huvudet.

  • SJAB 09.02.2012 No Comments

    Jag anställdes 1980 som lokförare i Malmö och har 29 års erfarenhet av järnväg, järnvägskultur och olika organisationsstrukturer. Jag har erfarenhet från det personalpolitiskt utvecklade affärsverket SJ (-2000), det regionalpolitiska verktyget för hela Sverige, till dagens företagsekonomiska och ansvarslösa kaos, där personalpolitiken ersatts av mysteri shoppers, uttagningar på Wallmans och timanställningar. Jag kommer från en miljö där det fanns något som hette ”järnvägsman”, som innehöll en själ, en stolthet och en ambition att att serva samhället.
    Jag berättade för SJAB 2009 om deras brister, vilket inte överensstämde med Jan Forsbergs världsbild, vilket föranledde uppsägning rakt av. Jag hade mer erfarenhet av järnväg än hela ledningen tillsammans, som utmejslats till en samling ja-sägare han som kört verksamheten i botten. AD anslöt sig till SJABs uppfattning (en lång historia, som väl platsat både i Kina och Libyen.)

    Hur som helst.
    På den tiden då järnvägen fungerade var det helt enkelt förbjudet att kasta av folk från tågen utan att det fanns en annan tjänsteman som tog hand om situationen. Det gällde alla från missbrukare till biljettlösa. Detta är glömt idag och ersatt med en vilda Västern, där den lågutbildade personalen utan historisk överlämning, helt enkelt skjuter från höften. Handlingen, att kasta av en individ är järnvägsbolagets ansvar och är det så att någon inte har biljett, så ska detta överlämna till polis. Man kan alltså inte sätta någon mitt i skogen, utan ansvar. Allt kan hända och när det gör det, som ett resultat av att järnvägsbolaget kastat av vederbörande, så är det bolagets ansvar.

    Så enkelt är det och en av få som fattar det överhuvudtaget i hela järnvägssverige är jag och den som inte fattar någonting av varken verksamhet, organisation och som systematiskt rensat företaget från dess historia, leder SJAB.
    Så kan det vara.

    Därför kommer rubrikerna om avkastade att fortsätta cirkulera i massmedia. En regelrätt kriminalitet bland andra i järnvägssverige efter år 2000.

  • SJAB 05.02.2012 No Comments

    Omsättning av SJABs ledning under perioden 2002-2010:
    27 personer:
    Efter en systematisk omsättning av ledningspersoner, en systematisk utrensning av historisk bakgrund i bolagets ledning, har nu Jan Forsberg kommit fram till en ledning som i huvudsak består av ekonomer och marknadsfolk. Rekryteringen av den operativa driftens chef slutade med en gammal SAS-kompis till Forsberg, med erfarenhet från catering i Thailand.

    Jag fattar inte hur någon ska förvänta sig att detta ska fungera.

    Vill någon i Trafikutskottet ta reda på varför SJ inte fungerar ska man leta bland personalen och bland de ledningspersoner som lämnat SJ, i synnerhet de som lämnat efter något år. Men eftersom hela privatiseringsprojektet bygger på att skjuta ansvaret ifrån sig, så gäller det även den politiska nivån.

    Det finns även anmärkningsvärda korsbefruktningar i SJ-ledningen, där Björn Nilsson (tidigare i SJABs ledningsgrupp) är VD för Norrlandståg och Jan Forsberg är styrelseordförande. Dessa den fria marknadens domptörer missar inga tillfällen att sätta konkurrensen ur spel, utom när det gäller att konkurrera med personalen som verktyg. Avsteg görs från avtalen för att behålla jobben, med hot om att dom annars får köras av det andra bolaget.

    Anders Ericsson 2003-2007
    Björn Nilsson 2002-2006
    Britta Dalunde 2009-2010——————–2.163.160:-
    Charlotta Grette 2006-2008
    Christer Jernberg 2002
    Claes Broström 2006-2010 —————–2.311.850:-
    Elisabeth Lindgren 2007-2010————–2.167.160:-
    Ewa Lagerqvist 2004-2006
    Gunilla Asker 2002
    *)Gunnar Wulff 2002
    Håkan Ahl 2007-2010————————-2.242.608:–
    Jan Olson 2003-2010————————–2.505.054:-
    Jan Kyrk 2002
    Jan Forsberg 2002-2010———————–7.144.631:-
    Jan G Forslund 2002
    Lars Svensson 2004-2010———————1.762.375:-
    **)Mats Wilhelmsson 2002-2004
    Michael Wikström 2002-2003
    Magnus Jonasson 2004-2005
    Magnus Persson 2002
    Mario Orsucci 2008-2009———————1.909.550:-
    Nina Hornewall 2005-2010——————-2.283.617:-
    Per-Olov Dejfors 2002-2005
    Peter Blomqvist 2002 och 2009, 2010 ——1.640.100:-
    Peter Lundqvist/Cedervall 2008-2009——-2.226.979:-
    Håkan Ahl 2007-2010 ————————2.242.608:-
    Elisabeth Lindgren 2007-2010—————2.167.160:-

    Lägst värderat är Lars Svensson, säkerhet och Peter Blomqvist, personal. Vilket också återspeglar sig genom hela organisationen.

    Företagsledning 2002

    Jan Forsberg 2002-2010
    Verkställande direktör
    Född 1951
    Anställd sedan 2002

    Magnus Persson 2002
    Direktör
    Avdelning
    Samhällskontakt
    Född 1957
    Anställd sedan 1999

    Peter Blomqvist 2002 och 2009, 2010
    Direktör
    Avdelning Personal
    Född 1954
    Anställd sedan 1982

    Per-Olov Dejfors 2002-2005
    Direktör
    Avdelning Ekonomi
    Född 1943
    Anställd sedan 2002

    Gunilla Asker 2002
    Direktör
    Avdelning Marknad
    och Information
    Född 1962
    Anställd sedan 2001

    Mats Wilhelmsson 2002-2004
    Direktör
    Division Svealand
    Född 1960
    Anställd sedan 1981

    Gunnar Wulff 2002
    Direktör
    Division Götaland
    Född 1957
    Anställd sedan 1976

    Direktör
    Björn Nilsson 2002-2006
    Direktör
    Division Försäljning
    Född 1958
    Anställd sedan 1979

    Direktör
    Jan Kyrk 2002
    Division Fordon
    Född 1960
    Anställd sedan 1982

    Christer Jernberg 2002
    Direktör
    Division Dotterbolag
    Född 1959
    Anställd sedan 1982

    Jan G Forslund 2002
    Direktör
    Division Produktion
    Född 1954
    Anställd sedan 1979

    Michael Wikström 2002-2003
    Direktör
    Division Fjärrtrafik
    Född 1961
    Anställd sedan 1984

    Företagsledning 2003

    Jan Forsberg 2002-2010
    VD för SJ AB.
    Anställd på SJ AB
    sedan 2002.

    Jan Olson 2003-2010
    Chef för Affärsutveckling.
    Anställd på SJ AB sedan
    2003.

    Michael Wikström 2002-2003
    Chef för Affärsdivision
    Fjärrtrafik.
    Anställd på SJ AB
    sedan 1984.

    Anders Ericsson 2003-2007
    Chef för Verksamhetsutveckling.
    Anställd på SJ AB
    sedan 2003.

    Mats Wilhelmsson 2002-2004
    Chef för Affärsdivision
    Regionaltrafik.
    Anställd på SJ AB
    sedan 1981.

    Per-Olov Dejfors 2002-2005
    Chef för Ekonomi.
    Anställd på SJ AB
    sedan 2002
    .

    Företagsledning 2004

    Jan Forsberg 2002-2010
    Verkställande direktör.
    Anställningsår 2002.
    Styrelseordförande i Linx AB,
    styrelseledamot i Samtrafiken i
    Sverige AB och Widerö AS
    .
    Björn Nilsson 2002-2006
    Försäljningsdirektör.
    Anställningsår 197).

    Mats Wilhelmsson 2002-2004
    Direktör Tågtrafik
    Anställningsår 1981

    Per-Olov Dejfors 2002-2005
    Ekonomidirektör.
    Anställningsår 2002.
    Styrelseledamot i Eurofima.

    Lars Svensson 2004-2010
    Direktör Trafiksäkerhet.
    Anställningsår 1992).

    Anders Ericsson 2003-2007
    Direktör Verksamhetsutveckling.
    Anställningsår 2003.

    Ewa Lagerqvist 2004-2006
    Kommunikationsdirektör4).
    Anställningsår 2004.

    Jan Olson 2003-2010
    Direktör Affärsutveckling.
    Anställningsår 2003.
    Styrelseledamot i Merresor
    i Sverige AB.

    Magnus Jonasson 2004-2005
    Fordonsdirektör.
    Anställningsår 2003.

    Företagsledning 2005

    Jan Forsberg 2002-2010
    Verkställande direktör.
    Anställningsår 2002.
    Styrelseledamot i Samtrafiken
    i Sverige AB och
    Widerö AS.

    Jan Olson 2003-2010
    Direktör Affärsutveckling.
    Anställningsår 2003.
    Styrelseledamot i
    Merresor i Sverige AB,
    Xpomera AB, Svenska
    Rese- och Turistindustrins
    Service AB och ParkSmart
    AB.

    Ewa Lagerqvist 2004-2006
    Kommunikationsdirektör..
    Anställningsår 2004

    Per-Olov Dejfors 2002-2005
    Ekonomidirektör.
    Anställningsår 2002.
    Styrelseledamot i
    Eurofima.

    Björn Nilsson 2002-2007
    Direktör Tågtrafik.
    Anställningsår 19791).
    Lars Svensson 2004-2010
    Direktör Trafiksäkerhet.
    Anställningsår 19991).

    Nina Hornewall 2005-2010
    Försäljningsdirektör.
    Anställningsår 2005

    Anders Ericsson 2003-2007
    Direktör Verksamhetsutveckling.
    Anställningsår 2003.

    Magnus Jonasson 2004-2005
    Fordonsdirektör.
    Anställningsår 2003

    Företagsledning 2006

    Jan Forsberg 2002-2010
    Verkställande direktör.
    Anställningsår 2002.
    Styrelseledamot i Samtrafiken i Sverige, Widerö AS och Almega. Styrelseordförande i Stockholmståg.

    Jan Olson 2003-2010
    Direktör
    Affärsutveckling.
    Anställningsår 2003.
    Styrelseledamot i Merresor i Sverige, Xpomera, Svenska Rese- och Turistindustrins Service, ParkSmart och Stockholmståg.

    Charlotta Grette 2006-2008
    Ekonomidirektör.
    Anställningsår 2006.

    Lars Svensson 2004-2010
    Direktör Trafiksäkerhet.
    Anställningsår 1999 1).

    Anders Ericsson 2003-2007
    Direktör Verksamhetsutveckling.
    Anställningsår 2003.

    Ewa Lagerqvist 2004-2006
    Kommunikationsdirektör.
    Anställningsår 2004.
    Styrelseledamot i Förlags Sveriges Kommunikationer och Travel Business Network.

    Björn Nilsson 2002-2006
    Direktör Tågtrafik.
    Anställningsår 1979.

    Nina Hornewall 2005-2010
    Försäljningsdirektör.
    Anställningsår 2005.

    Claes Broström 2006-2010
    Direktör Fordon.
    Anställningsår 2006

    Företagsledning 2007

    Jan Forsberg 2002-2010
    Född 1951.
    Verkställande direktör.
    Civilingenjör KTH.
    Anställningsår 2002.
    Styrelseledamot i Samtrafiken i Sverige AB, Widerö AS och Almega. Styrelseordförande i Stockholmståg.

    Björn Nilsson 2002-2007
    Född 1958.
    Direktör Tågtrafik.
    Anställningsår 1979.
    Blir VD i det nybildade SJ Norrlandståg AB i januari 2008.

    Jan Olson 2003-2010
    Född 1950.
    Direktör Affärsutveckling.
    Civilekonom.
    Anställningsår 2003.
    Styrelseledamot i Merresor i Sverige, Xpomera, Svenska Rese- och Turistindustrins
    Service, ParkSmart och Stockholmståg.

    Charlotta Grette 2006-2008
    Född 1961.
    Ekonomidirektör.
    Ekonom Handelshögskolan i Göteborg.
    Anställningsår 2006.
    Styrelseordförande i SJ Försäkring AB.

    Claes Broström 2006-2010
    Född 1954.
    Direktör Fordon.
    Maskiningenjör/Marknadsekonom.
    Anställningsår 2006.
    Styrelseordförande i Linkon.

    Nina Hornewall 2005-2010
    Född 1956.
    Försäljningsdirektör.
    Marknadsekonom.
    Anställningsår 2005.
    Styrelseledamot i KF Fastigheter.

    Håkan Ahl 2007-2010
    Född 1955.
    Direktör Service.
    MBA University of Leicester.
    Anställningsår 2007.

    Elisabeth Lindgren 2007-2010
    Född 1963.
    Kommunikationsdirektör.
    Fil kand, Marknadsekonom, MBA Handelshögskolan i Stockholm.
    Anställningsår 2007.
    Styrelseledamot i Magelungen AB, Bostadsstiftelsen Ekkronan.

    Lars Svensson 2004-2010
    Född 1948.
    Direktör Trafiksäkerhet.
    Civilingenjör KTH.
    Anställningsår 1999.

    Anders Ericsson 2003-2007
    Direktör Verksamhetsutveckling.
    Anställd till och med 2 november 2007.

    Företagsledning 2008

    Jan Forsberg 2002-2010
    Född 1951.
    Verkställande direktör.
    Civilingenjör KTH.
    Anställningsår 2002.
    Styrelseledamot i Samtrafiken i Sverige AB, Apoteket Omstrukturering AB och Almega.
    Styrelseordförande i Stockholmståg, SJ Event AB, SJ Service Academy AB och SJ Norrlandståg AB.

    Charlotta Grette 2006-2008
    Född 1961.
    Ekonomidirektör.
    Ekonom Handelshögskolan i Göteborg.
    Anställningsår 2006.
    Styrelseordförande i SJ Försäkring AB.

    Mario Orsucci 2008
    Född 1957.
    Direktör Verksamhetsutveckling.
    Civilekonom.
    Anställningsår 2008.

    Peter Lundqvist/Cedervall 2008-2009
    Född 1965.
    Direktör Trafik.
    Civilingenjör.
    Anställningsår 2008.

    Håkan Ahl 2007-2010
    Född 1955.
    Direktör Service.
    MBA University of Leicester.
    Anställningsår 2007.

    Jan Olson 2003-2010
    Född 1950.
    Direktör Affärsutveckling.
    Civilekonom.
    Anställningsår 2003.
    Styrelseordförande i Merresor i Sverige AB.

    Claes Broström 2006-2010
    Född 1954.
    Direktör Fordon.
    Maskiningenjör/Marknadsekonom.
    Anställningsår 2006.
    Styrelseordförande i Linkon.

    Elisabeth Lindgren 2007-2010
    Född 1963.
    Kommunikationsdirektör.
    Fil kand, Marknadsekonom, MBA
    Handelshögskolan i Stockholm.
    Anställningsår 2007.
    Styrelseledamot i Magelungen AB,
    Bostadsstiftelsen Ekkronan.

    Lars Svensson 2004-2010
    Född 1948.
    Direktör Trafiksäkerhet.
    Civilingenjör KTH.
    Anställningsår 1999.

    Nina Hornewall 2005-2010
    Född 1956.
    Försäljningsdirektör.
    Marknadsekonom.
    Anställningsår 2005.
    Styrelseledamot i KF Fastigheter.

    Företagsledning 2009

    Jan Forsberg 2002-2010 (7)
    Anställningsår 2002.
    Född 1951.
    Verkställande direktör.
    Civilingenjör KTH.
    Styrelseledamot i Samtrafiken i Sverige AB,
    Apoteket Omstrukturering AB och Almega.
    Styrelseordförande
    i Stockholmståg KB, SJ
    Event AB, SJ Service Academy AB och SJ
    Norrlandståg AB.

    Jan Olson 2003-2010 (6)
    Anställningsår 2003.
    Född 1950.
    Direktör Affärsutveckling.
    Civilekonom.
    Styrelseordförande i Merresor i Sverige AB.

    Elisabeth Lindgren 2007-2010 (2)
    Anställningsår 2007.
    Född 1963.
    Kommunikationsdirektör.
    Fil kand, Marknadsekonom, MBA
    Handelshögskolan i Stockholm.
    Styrelseledamot i Magelungen AB.

    Claes Broström 2006-2010 (3)
    Anställningsår 2006.
    Född 1954.
    Direktör Fordon.
    Maskiningenjör/Marknadsekonom.
    Styrelseordförande i Linkon AB.

    Lars Svensson 2004-2010 (5)
    Anställningsår 1999.
    Född 1948.
    Direktör Trafiksäkerhet.
    Civilingenjör KTH.

    Peter Blomqvist 2002 och 2009, 2010 (27)
    Anställningsår 1982.
    Född 1954.
    Direktör HR.
    Socionom.
    Styrelseledamot Försäkringskassan.

    Nina Hornewall 2005-2010
    Anställningsår 2005.
    Född 1956.
    Försäljningsdirektör.
    Marknadsekonom.
    Akademiska språkstudier.
    Styrelseledamot i KF Fastigheter.

    Peter Cedervall (Lundqvist) 2008-2009
    Anställningsår 2008.
    Född 1965.
    Direktör Trafik.
    Civilingenjör.

    Britta Dalunde 2008-2010
    Anställningsår 2009.
    Född 1958.
    Ekonomidirektör.
    Civilekonom.
    Styrelseordförande i SJ Försäkring AB
    och SJ Invest AB.

    Håkan Ahl 2007-2010
    Anställningsår 2007.
    Född 1955.
    Direktör Service.
    MBA University of Leicester.

    Antalet års erfarenhet av SJABs ledningsgrupp
    7+6+2+3+5+2+4+1+0+2=32

    SJ ABs ledning 2010

    Verkställande direktör
    Jan Forsberg 2002-2010

    Direktör Affärsutveckling
    Jan Olson 2003-2010

    Ekonomidirektör
    Britta Dalunde 2008-2010

    Direktör Trafiksäkerhet
    Lars Svensson 2004-2010

    HR-direktör
    Peter Blomqvist 2002 och 2009, 2010

    Kommunikationsdirektör
    Elisabeth Lindgren 2007-2010

    Direktör Trafik och Service
    Håkan Ahl 2007-2010

    Försäljningsdirektör
    Nina Hornewall 2005-2010

    Fordonsdirektör
    Claes Broström 2006-2010

    *) Gunnar Wulff ingick i den systematiserade utrensningsprocess som **) Mats Wilhelmsson tillsattes för. Istället för en kunskapsbaserad organisation byggdes det upp en odefinierad arbetsledarorganisation, för att säkra lojaliteten med den centrala ledningens beslut. Jan Forsbergs dumhet skulle få fullt genomslag. Idag sitter den kompetente Gunnar Wulff istället som VD för Skånetrafikens Öresundståg och motsvarande inom SJAB sköts av rekryteringar från Kronans droghandel och Thailandbaserad SAS-catering.

  • Jag frågade ”Feministiskt perspektiv” om man kunde vara feminist och Moderat.

    -ja – det är möjligt, svarade man. 4 februari 2012

    Jag frågade Gudrun Shyman samma sak:
    Vilket parti utöver Fi, kan man rösta på för att bibehålla sin feministiska trovärdighet.

    9 februari 2012
    -Inget, svarade hon. D v s man kan INTE vara Moderat och feminist och även om Anders Borg säger att han är det, så blir inte detta trovärdigt om han inte röstar på Fi.

    OK, för mig är det helt omöjligt, om det samtidigt bygger på idén om människors lika värde, vilket man också påstår att det gör. Hela det moderata idébygget vilar på det Marion Radeskij ger uttryck i en intervju 1997: http://svtplay.se/v/1392775/oppet_arkiv/oka_klyftorna_for_att_sanka_arbetslosheten

    Feminismens ideologiska problem blir då att ta strid för att både manliga och kvinnliga sjukvårdbiträden tjänar lika mycket, inte att ta strid för att dom generellt tjänar för lite. Lika lite ska dom tjäna för att rensa ut den patriarkaliska härskarkulturen.

    Omvänt blir då synpunkten på den manlige överläkaren som slutade och hade 90 000:-, samtidigt som den nya kvinnliga bara fick 70 000:- inte en fråga om att man egentligen aldrig skulle haft mer betalt än 40 000:-. Debatten blir att den kvinnliga läkaren också ska ha 90 000:- i månadslön.

    Den inskränkta feminismen är direkt kontraproduktiv och den feminismen gör kvinnors rätt till en angelägenhet för medelklassen.

    Samma problem med Miljöpartiet. Kapitalismen driver miljöförstöringen. Vinsten är alltid prioriterad och får man inte förstöra miljö i ett land, så åker man till ett annat (all outsoursing till Kina, t ex Apple). Man kan inte vara miljöpartist och vända sig till högern för lösningar.

    Feminismen, som en företeelse utanför kampen för allas rätt och lika värde, fick sin dödsstöt i Almedalen när Gudrun Schyman eldade upp 100 000:-, med förevändningen att det var billigare än en reklamkampanj.

    Därför måste människor som förstår systemens och strukturernas betydelse, d v s vänstermänniskor  inom både feminismen och miljöpartiet, ansluta sig till Vänsterpartiet om man vill behålla sin trovärdighet.

Skapa din egna professionella hemsida med inbyggd blogg på N.nu